Реферат двигатель 4 тактный

Posted on by vesgideven

Поэтому длинноходные двигатели имеют обычно лучшую топливную экономичность, необходимой удельной мощности в них достигают чаще всего применением турбонаддува. И в самом деле, по этой причине 2-тактные двигатели имеют большое распространение в устройствах, требующих минимальной массы газонокосилки, подвесные лодочные моторы, резервные бензоэлектрогенераторы. Механические потери включают в себя как трение цилиндро-поршневой группы и механизма газораспределения, так и потери в навесных агрегатах помпа, маслонасос, генератор и потери в процессе газообмена отрицательная петля работы в индикаторной диаграмме 4-тактного ДВС. К началу 19 в. Определение объемов перевозок и построение эпюры годовых грузопотоков при перевозке штучных грузов. Костович в России построил первый бензиновый карбюраторный двигатель. Гаккеля в Ленинграде был создан первый удовлетворяющий практическим требованиям поездной тепловоз.

Когда от двигателя требуется намного большая выходная мощность, то его обороты, а также зазор дросселя, увеличиваются. Пока количества выхлопных газов достаточно для вращения турбины, по впускному трубопроводу подаётся намного больше воздуха.

Реферат по физике Тема: Четырехтактные двигатели внутреннего сгорания

Турбонагнетание позволяет двигателю работать более эффективно, поскольку тому что турбонагнетатель использует энергию выхлопных газов, которая, в противном случае, была бы большей частью потеряна. Мощность двигателя увеличивается не мгновенно из-за того, что на изменение частоты вращения двигателя, обладающего некоторой инерцией, будет затрачено определённое время, а также из-за того, что чем больше масса турбины, тем больше времени потребуется на её раскручивание и реферат двигатель 4 тактный давления, достаточного для увеличения мощности двигателя.

Кроме того, повышенное выпускное давление приводит к тому, что выхлопные газы передают часть своего тепла механическим частям двигателя эта проблема частично решается заводами-изготовителями японских и корейских ДВС путём установки системы дополнительного охлаждения турбокомпрессора антифризом.

Двигатели с турбонагнетанием комбинированные до появления реактивных были единственно возможными в авиации, ввиду падения плотности воздуха с высотой; имеют широкое применение в дизельных двигателях позволяя повысить удельные показатели мощности до уровня искровых ДВС и вышереже в бензиновых. Благодаря настройке турбонаддува регулятор давленияа также настройкам ГРМ, которые вместе определяют наполнение цилиндров двигателя, можно настраивать его транспортную характеристику.

  • В нем.
  • Применение: тяжёлые грузовики.
  • Многотопливные двигатели способны длительно работать на разных топливах в диапазоне от сырой нефти до высокооктанового бензина.
  • Дизель, работая над повышением эффективности ДВС, предложил двигатель с воспламенением от сжатия.
  • Улучшения экологических показателей, например, ракет, достигают обычно подбором топлив например, вместо НДМГ и перекиси азота применяют жидкие кислород и водород.

Потребительские качества двигателя принимая за образец классический поршневой или комбинированный двигатель, отдающий крутящий момент можно охарактеризовать следующими показателями:. Поршневые ДВС, являясь машинами периодического действия рабочие процессы в их камерах сменяют друг другаклассифицируются прежде всего по тактности такт - это одно движения поршня вверх или внизпо времени он занимает пол-оборота коленчатого вала.

Разработаны и применяются применялись 2-х, 4-х и 6-тактные двигатели, то есть полный рабочий цикл в них происходит за 1, токсические поражения печени реферат и 3 оборота коленчатого вала сооответственно. Поскольку рабочий ход является тактом выделения энергии, то повышение мощности двигателя при равных показателях цикла индикаторное давление возможно путём уменьшения тактности.

И в самом деле, по этой причине 2-тактные двигатели имеют большое распространение в устройствах, требующих минимальной массы газонокосилки, подвесные лодочные моторы, резервные бензоэлектрогенераторы. Устройство их проще, а цена ниже, но экологические и экономические качества уступают 4-тактным. Поэтому большинство транспортных двигателей 4-тактные.

Главные судовые двигатели, наоборот, обычно двухтактные. Причина в том, что добиться высокой экономичности двухтактного реферат двигатель 4 тактный возможно, но путём усложнения и удорожания системы продувки. Снижение массы при переходе к 2-тактному циклу этим окупается, так как главные судовые дизели имеют ресурс в десятки и сотни тысяч часов, в отличие от двигателей автомобилей.

Заключительным штрихом является возможность лёгкого реверса 2-тактного двигателя, поскольку трансмиссия корабля не имеет редуктора и разобщительной муфты. Шеститактные двигатели применялись одно время в железнодорожном транспорте, цель их разработки была в обходе патентных платежей. Ввиду сложности и отсутствия особых преимуществ, дальнейшего развития они не реферат двигатель 4 тактный.

Рабочий цикл наиболее распространённых 4-тактных поршневых ДВС занимает два полных оборота кривошипа или четыре такта:. Однако впуск и выпуск рабочего тела у двухтактных двигателей происходит, когда поршнень находится вблизи нижней мёртвой точки и является нетривиальной задачей. Многочисленные варианты газораспределительного механизма показывают огромную важность задачи. В целом, среди остальных систем двигателя, газораспределительный механизм отличается наибольшим разнообразием исполнения по причинам:.

Недостатком большинства двигателей внутреннего сгорания является то, что они развивают наивысшую мощность только в узком диапазоне оборотов. Поэтому частым спутником транспортного двигателя внутреннего сгорания является трансмиссия.

Лишь в некоторых случаях например, в самолётахвертолётах и кораблях можно обойтись без сложной трансмиссии. Постепенно завоёвывает мир идея гибридного автомобиляв котором мотор всегда работает в оптимальном режиме реферат двигатель 4 тактный.

Это устройство состоит из двух частей: роторного колеса турбины, приводимого в движение выхлопными газами, и центробежного компрессора , закреплённых на противоположных концах общего вала. Так, в России на маневровых тепловозах и судах применяют V-образные цилиндровые двигатели с водяным охлаждением и газотурбинным наддувом. Автомобиль и его основные части: двигатель, шасси, кузов с кабиной.

Двигатели с разным циклом работы имеют отличающийся набор систем, например, дизельный не имеет системы зажигания, а искровой - топливного насоса высокого давления. Обычно двигателю внутреннего сгорания необходимы: система питания для подачи топлива и воздуха — приготовления топливо-воздушной смесивыхлопная система для отвода выхлопных газовтакже не обойтись без системы смазки предназначена для уменьшения сил трения в механизмах двигателя, защиты деталей двигателя от коррозии, а также совместно с системой охлаждения для поддержания оптимального теплового режимасистемы охлаждения для поддержания оптимального теплового режима двигателясистема запуска применяются способы запуска: электростартерный, с помощью вспомогательного пускового двигателя, пневматический, с помощью мускульной силы человекасистема зажигания для воспламенения топливо-воздушной смеси, применяется у двигателей с принудительным воспламенением.

Это относится не только к поршневым, а и газотурбинным и реактивным ДВС, где масса таких систем может превысить массу основных деталей. Таким образом, может случиться, что даже значительная форсировка не позволит значительно сократить массогабариты, если они ограничены, например, системой охлаждения.

Сжатие топливо-воздушной смеси в искровых ДВС повышает их эффективность КПДно рост степени сжатия также увеличивает вызываемое сжатием нагревание рабочей смеси согласно закону Шарля.

Если топливо реферат лфк при остеохондрозе, вспышка происходит до достижения поршнем ВМТ. Это приводит к такому увеличению давления в процессе сжатия, что повредит двигателю. Поэтому в двигателе с искровым зажиганием отто-мотор самовоспламенение топлива недопустимо. Самовоспламенение, требующее значительного времени для предпламенных реакций, иногда возникает при достаточно малом числе оборотов, проявляется обычно как то, что двигатель не глохнет при выключении зажигания, а продолжает неравномерное вращение, иногда в обратную сторону калильное зажигание от свечей и частиц нагара.

Это может приводить к повреждению двигателя, поэтому для его исключения принимаются конструктивные меры. В условиях нормального горения фронт пламени, в котором и реферат двигатель 4 тактный горение, проходит с этой скоростью от свечи до стенок цилиндра. Однако при работе часто наблюдается быстрое самовоспламенение последних порций топливной смеси, происходящее в объёме. Явление это получило название детонации. Причиной детонации является значительное увеличение давления и температуры в оставшейся части заряда поджатие продуктами горения из-заа также диффузия активных веществ из фронта пламени вместе с достаточным временем десятки миллисекундпозволяющим пройти реферат двигатель 4 тактный реакциям.

При отсутствии подачи искры детонация при сжатии и расширении не наблюдается детонация не самовоспламенение [13]. Ударные волны, принимая в себя часть энергиии топлива, не только снижают мощность, но и наносят повреждения деталям двигателя таким как поршень, кольца и головка цилиндров.

Двигатели внутреннего сгорания, Москва. Физика 8 класс, Москва. Реферат двигатель 4 тактный Дрофа. Большой справочник школьника классы. Сколько стоит написать твою работу? Работа уже оценивается. Ответ придет письмом на почту и смс на телефон. Для уточнения нюансов. Мы не рассылаем рекламу и спам. Нажимая на кнопку, вы даёте согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Спасибо, вам отправлено письмо. Проверьте почту. Если в течение 5 минут не придет письмо, возможно, допущена ошибка в адресе. В таком случае, пожалуйста, повторите заявку. Если в течение 5 минут не придет письмо, пожалуйста, повторите заявку. Отправить на другой номер? Сообщите промокод во время разговора с менеджером. Промокод можно применить один раз при первом заказе. Тип работы промокода - " дипломная работа ". Введение цели, задачи, актуальность 2. Теоретическая часть. Список литературы.

Введение Внутренней энергией обладают все тела — земля, камни, облака. Цели, задачи. История создания и развития. Разновидности и строение двигателей внутреннего сгорания.

Сколько стоит написать твою работу?

По двигатель охлаждения известны двигатели с жидкостным и воздушным охлаждением. Основные составные ДВС. Такт — это процесс, происходящий в цилиндре за один ход поршня. Ход поршня S - путь, проходимый поршнем от одной мертвой реферат до. Литраж — рабочий объем всех цилиндров двигателя. Полный объем цилиндра V п - это его рабочий объем тактный объем камеры сгорания. Принцип работы ДВС. Похожие рефераты:. Замер и оценка эргономики расположения панели приборов автомобиля ВАЗ Углы наблюдения сигнала на автомобиле и оценка установленным приборам.

Соответствие рекомендуемым требованиям эргономики высоты и толщины линий знаков на автомобиле. Функциональные взаимодействия оператора с индикаторами. Области пригодности сигнала. Сохрани ссылку в одной из сетей:. Москва год План: Вступление. Прогресс ДВС. Разнообразие применения ДВС. Принцип действия поршневого ДВС. Внутреннее и внешнее смесеобразование. Рабочий реферат двигатель 4 тактный четырехтактного ДВС. Вступление Я выбрал этот проект, потому что я с детства интересуюсь автомобилями, и эта тема для меня актуальна.

Прогресс ДВС Область применения двигателей обширна. Разнообразие применения ДВС: 1. Выделим классификацию поршневых двигателей тактный сгорания рис. Двигатели внутреннего сгорания классифицируют также по следующим признакам: по способу воспламенения рабочей смеси — с принудительным воспламенением и с воспламенением от сжатия; по способу осуществления рабочего цикла — двухтактные и четырехтактные, с наддувом и без наддува; по способу смесеобразования — с внешним смесеобразованием карбюраторные и газовые и с внутренним смесеобразованием дизельные и бензиновые с впрыском топлива в цилиндр ; по способу охлаждения — с жидкостным и воздушным охлаждением; по расположению цилиндров — однорядные с вертикальным, наклонным горизонтальным расположением; двухрядные с V-образным и оппозитным расположением.

Принцип действия поршневого ДВС: Преобразование химической энергии топлива, сжигаемого в цилиндре двигателя, в механическую работу совершается с помощью газообразного тела — продуктов сгорания жидкого или газообразного топлива. Объем внутренней полости цилиндра при положении поршня в ВМТ называют объемом камеры сгорания Объем цилиндра, образуемый поршнем при его перемещении между мертвыми точками, называется рабочим объемом цилиндра Объем надпоршневого пространства при положении поршня в НМТ называют полным объемом цилиндра.

Основные этапы работы рефератом 1.

Реферат двигатель 4 тактный 3901

Схема поршневого двигателя реферат двигатель 4 тактный сгорания Внутреннее и внешнее смесеобразование. Параметр сравнения Внешнее смесеобразование Внутреннее смесеобразование Место смесеобразования Топливо и воздух перемешиваются вне реферат двигатель 4 тактный Мелко распыленное топлива перемешивается с воздухом в цилиндре Чем наполнен цилиндр Готовая горючая смесь Топливовоздушная смесь Причина воспламенения смеси Электрической искры Самовоспламенение топлива вследствие сжатия Плюсы Хорошее смесеобразование Более высокий КПД Минусы Плохая экономичность, усложненная конструкция Не полное сгорание топлива Сравнение внутреннего и внешнего смесеобразования: Рабочий цикл четырехтактного ДВС.

Впуск Камера сгорания заполнена продуктами сгорания от предыдущего процесса, давление которых несколько больше атмосферного. Сжатие Давление и температура газов при этом повышаются, и при некотором перемещении поршня от НМТ давление в цилиндре становится одинаковым с давлением впуска точка т на индикаторной диаграмме. Расширение Вследствие выделения большого количества теплоты температура и давление в цилиндре резко повышаются, несмотря на некоторое увеличение внутри цилиндрового объема участок сz на индикаторной диаграмме.

Выпуск По мере уменьшения частоты вращения двигателя уменьшаются все давления цикла, а, следовательно, и давления в момент открытия выпускного отверстия. Определение основных размеров двигателей.

Преимущества: Позволяет обеспечить умеренную скорость поршня при высоких оборотах и несколько повысить механический КПД. Снижает износ цилиндро-поршневой группы. Повышает коэффициент наполнения.

В том же русские инженеры установили ДВС на судне "Вандал", создав первый теплоход. Путиловский, Брянский, Краматорский, Николаевский и др.

Повышает индикаторный КПД. Понижает высоту и вес двигателя. Недостатки: Ухудшается форма камеры сгорания. Увеличиваются усилия на поршень. Увеличивается габаритная длина двигателя.

Вывод: В результате проделанной работы я многое для себя узнал о двигателях внутреннего сгорания, и о том, какие они бывают, и чем отличаются.

Скачать документ. Одной из крупнейших проблем, решенных в рассматриваемый нами период, было получение и использование электроэнергии — новой энергетической основы промышленности и транспорта. Примерная программа конкретизирует содержание предметных тем образовательного стандарта, дает примерное распределение учебных часов по разделам курса и рекомендуемую последовательность изучения разделов физики с учетом межпредметных.

Предельными углеводородами алканами называются соединения, состоящие из атомов углерода и водорода, соединенных реферат двигатель 4 тактный собой только Q-связями, и не содержащие циклов. Курс физики для классов является базой для последующего изучения предмета классы. Рецензенты: д-р психол.

Ганнибал пунические войны доклад46 %
Реферат на тему характеристика эпохи возрождения21 %
Доклад про ивана 370 %

Киевский институт права ; д-р юрид. Коновалова В. Национальная юридическая академия Украины. Правообладателям Написать.

5604573

Внешнее смесеобразование. Внутреннее смесеобразование. Место смесеобразования. Топливо и воздух перемешиваются вне цилиндра. Мелко распыленное топлива перемешивается с воздухом в цилиндре.

[TRANSLIT]

Чем наполнен цилиндр. Готовая горючая смесь. Топливовоздушная смесь. Причина воспламенения смеси. Электрической искры.

Мини ДВС, 4-х тактный ... hit and miss engine

Самовоспламенение топлива вследствие сжатия. Хорошее смесеобразование. Более высокий КПД. Плохая экономичность, усложненная конструкция. А теперь рассмотрим каждый цикл такт работы ДВС. При этом кулачки распредвала открывают впускной клапан, и через этот клапан в цилиндр засасывается свежая топливно-воздушная смесь. При этом значительно возрастает температура смеси. Степень сжатия — очень важный параметр, обычно, чем она больше, тем больше топливная экономичность двигателя.

Однако, для двигателя с большей степенью сжатия требуется топливо с большим октановым числом, которое дороже. Незадолго до конца цикла сжатия топливовоздушная смесь поджигается искрой от свечи зажигания.

Во время пути поршня из ВМТ в НМТ топливо сгорает, и под действием тепла сгоревшего топлива рабочая смесь расширяется, толкая поршень. Десмодромный механизм позволяет перемещать клапана с такой скоростью, которая ограничена только моментом их инерции, то есть, существенно более высокой, чем достижимые для клапанов реферат двигатель 4 тактный в реальных двигателях.

Электромагнитное или электрогидравлическое управление с микропроцессором, сверх этого, позволяет легко корректировать фазы газораспределения двигателя, добиваясь наивыгоднейшей характеристики распределения на каждом режиме. Для коррекции фаз газораспределения в ГРМ с распредвалами используются разного рода дифференцирующие механизмы, их конструкция зависит от компоновки двигателя и ГРМ которая во многом определяет компоновку всего ДВС. Работа ДВС сопровождается выделением значительного количества теплоты из-за высоких реферат двигатель 4 тактный рабочих газов и существенных контактных напряжений в трущихся деталях.

Поэтому для обеспечения работы двигателя детали, образующие пары трения, необходимо охлаждать и смазывать, а из зазоров туберкулез периферических лимфатических узлов ними вымывать продукты механического износа. Смазывающее масло, помимо обеспечения масляного клина в зазорах, отводит значительное количество тепла от нагруженных трущихся поверхностей. Для охлаждения гильз цилиндров реферат двигатель 4 тактный элементов головки двигателя дополнительно используется система принудительного охлаждения, которая может быть жидкостной и воздушной.

В системе с масляным картером гильзы цилиндров и некоторые второстепенные детали смазываются разбрызгиванием, системы с сухим картером предусматривают наличие специальных лубрикаторовобеспечивающих смазку и охлаждение этих же деталей. В двигателях средней и большой мощности в систему смазки включаются элементы масляного охлаждения поршней в виде залитых в донышки змеевиков или специальных форсунокобливающих днище поршня со стороны картера. Как правило, система смазки содержит один или несколько фильтров для очистки масла от продуктов износа пар трения и осмоления собственно масла.

Фильтры используются либо с картонной шторкой с определённой степенью пористости, либо центробежные.

Двигатель внутреннего сгорания

Для охлаждения масла часто применяют воздушно-масляные радиаторы или водомасляные теплообменники. Система воздушного охлаждения в простейшем случае представлена просто массивным оребрением цилиндров и головок.

Реферат двигатель 4 тактный 5774

Набегающий поток воздуха снаружи и масло изнутри охлаждает двигатель. Если обеспечить теплоотвод набегающим потоком невозможно, в систему включается вентилятор с воздуховодами. Наряду с таким неоспоримыми достоинствами, как простота двигателя и относительно высокая живучесть в неблагоприятных условиях, а также относительно меньшая масса, воздушное охлаждение имеет серьёзные недостатки:.

Поэтому воздушное охлаждение применяется в ДВС нечасто и, как правило, либо на дешевых конструкциях, либо в тех случаях, когда работа двигателя протекает в особых реферат двигатель 4 тактный. Так, на транспортёре переднего края ЗАЗ используется двигатель с воздушным охлаждением МеМЗ, отсутствие водяной рубашки, рукавов и радиатора охлаждения повышает живучесть транспортёра в условиях поля боя. Жидкостное охлаждение имеет ряд преимуществ и применяется на ДВС в большинстве случаев.

С целью повышения КПД двигателя системы герметизируют, при этом повышая рабочий диапазон температур к области кипения воды.

Такие системы охлаждения работают при давлении выше атмосферного, их элементы рассчитаны на поддержание повышенного давления. Этиленгликолевые антифризы реферат двигатель 4 тактный высокий коэффициент объёмного расширения. Поэтому в таких системах часто применяются отдельные расширительные бачки или радиаторы с увеличенными верхними бачками. С целью стабилизации рабочей температуры и для ускорения прогрева двигателя в системы охлаждения устанавливают термостаты.

2 comments